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飛輪須嚴(yán)格參照軋鋼機(jī)動力學(xué)與材料學(xué)進(jìn)行設(shè)計

發(fā)布時間：2014-06-29 瀏覽：次

　　飛輪在軋鋼機(jī)電動帶動下，依靠強(qiáng)大的慣性，為軋鋼機(jī)負(fù)載通過飛輪進(jìn)行釋放，飛輪力矩是飛輪的一個重要參數(shù)。在生產(chǎn)飛輪的同時需要參照軋鋼機(jī)動力學(xué)與材料學(xué)進(jìn)行設(shè)計。

飛輪本身的飛輪力矩為為傳動總的飛輪力矩的一個組成部分，所以在計算之前，必須先計算。

主傳動系統(tǒng)的總的飛輪力矩

=（噸·）

在尖峰負(fù)荷的時刻，主傳動的系統(tǒng)需要釋放的能量可按下式計算：

式中 ——在尖峰負(fù)荷下電動機(jī)的大的功率，其值可按作用在電動機(jī)軸上的大的轉(zhuǎn)矩確定:

——尖峰負(fù)荷的時間；

——電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率，一般取 =0.12—0.17，取為0.15；

從電動機(jī)的參數(shù)中查的為http://m.yinheewoa.cn為電動機(jī)的額定的轉(zhuǎn)數(shù)為980轉(zhuǎn)/分。

則 ==2257.6（KW）

由工廠現(xiàn)實測得為1秒；

所以　　　　　 =2257.6×1=2257.6 KW·

則　　　　　　 ==6.17（噸·）

則　飛輪的轉(zhuǎn)矩 =--（噸·）

式中　　　　　 ——電動機(jī)轉(zhuǎn)子的飛輪力矩（噸·）；

——軋機(jī)傳動裝置的轉(zhuǎn)動部分折算到電機(jī)軸上的飛輪力矩（噸·）；

可以近似的認(rèn)為與相當(dāng)。

因飛輪的圓周速度越高，則飛輪由于離心力所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力就越大。確定飛輪直徑D，考慮圓周的速度小于允許的大圓周的速度，即

D≤

式中飛輪n——飛輪每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)；

——飛輪大的圓周速度，整體鑄造的圓盤式飛輪（鑄鋼）， =70 —90

D≤ =1.36米

則取D =0.96米——1米

D=1米

飛輪采用一個，飛輪的直徑可取的大一些，通過這兩個取這個方案。

飛輪的結(jié)構(gòu)和主要的參數(shù)

根據(jù)飛輪的直徑和圓周的速度的不同，選擇飛輪的結(jié)構(gòu)為整體鑄造圓盤式飛輪，飛輪的材料為ZG35。

主要的參數(shù)由書《中小型軋鋼機(jī)設(shè)計與計算》中表格有如下的關(guān)系：

代號飛輪結(jié)構(gòu)各部關(guān)系

表　3—1

因為D=1000mm 所以 =810—840

飛輪整體鑄造后時效處理，進(jìn)行機(jī)械加工。飛輪裝置外圍加安全罩。

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